一學(xué)就會(huì )，教你如何延長(cháng)太陽(yáng)能路燈蓄電池壽命

 新聞資訊     |      2018-09-05 11:11
　　蓄電池是太陽(yáng)能路燈的重要組成部件，主要負責儲能，太陽(yáng)能路燈使用時(shí)間的長(cháng)短很大程度上是取決于它。因此做好蓄電池維護工作顯得尤為重要，維護方面做到以下幾點(diǎn)就能有效延長(cháng)蓄電池的使用壽命。
　　1、防止過(guò)充
　　太陽(yáng)能路燈蓄電池的壽命和性能與電池內部產(chǎn)生的熱積累密切相關(guān)，而電池內部的熱源主要來(lái)源于內部電化學(xué)反應的功率損耗，可以簡(jiǎn)單地看著(zhù)充電電壓和充電電流的乘積。在氧化反應中，浮充電流會(huì )增大而產(chǎn)生較多的熱量，在恒壓充電時(shí)，浮充電流又會(huì )隨溫度上升而增大，從而又使溫度進(jìn)一步上升。熱失控現象是閥控密封蓄電池的結構方式所造成的特有現象。熱失控常帶來(lái)嚴重危害如電池失水、外殼‘鼓肚子’等，嚴重者造成電池報廢。防止過(guò)充就是要嚴格按廠(chǎng)家說(shuō)明書(shū)提供充電電壓值?，F在的組合電源均可以設置，并實(shí)現智能化的管理，需要注意的是首先是要設置正確，其次是未經(jīng)授權人員平常不可以隨便改動(dòng)。
　　2、防止充電不足
　　和過(guò)充正好相反，充電不足主要是充電電壓設置偏低或過(guò)低所致?；蛘呤菣C架系統出現了問(wèn)題。
　　3、防止過(guò)放
　　放電深度與電池設計充放電循環(huán)次數（使用壽命）密切相關(guān)。例如放電深度為5 ％時(shí)，循環(huán)次數為10 000次，當放電深度為50 ％時(shí)，循環(huán)次數只有800次。過(guò)度放電嚴重者會(huì )造成電池無(wú)法再激活到最佳狀態(tài)，甚至報廢。不同的放電速率其放電時(shí)間和終止電壓是不同的，所放出的有效容量也是不同的，并且受到環(huán)境溫度的影響。這里不再列表及繪制有關(guān)曲線(xiàn)，不同廠(chǎng)家的電池說(shuō)明書(shū)中是給出了的。維護人員應該予以關(guān)注，并嚴格按有關(guān)數據在監控單元中設定，不得隨便更改?，F在機架電源廠(chǎng)家都設計有電池下電功能，即當太陽(yáng)能路燈電池放電至設定的終止電壓時(shí)，通過(guò)監控指令自動(dòng)切斷電池放電回路。更有廠(chǎng)家考慮到監控單元因故（視其工作電源而定）無(wú)法檢測到電池終止電壓或無(wú)法發(fā)出指令時(shí)另設備份強制切斷電路。因此維護人員還應在巡檢中關(guān)注這些硬件電路的可靠性，予以檢查與維護。
　　4、控制環(huán)境溫度
　　電池溫度升高時(shí)，電解液活動(dòng)加劇，電池內阻減小，其浮充電流增大導致導電元件腐蝕加劇，壽命減少；反之，電解液活動(dòng)減弱，電池內阻加大，電池對負載的放電能力則減弱。所以，對太陽(yáng)能路燈電池溫度的監測和環(huán)境溫度的控制與并保持是十分必要的。同時(shí)還必須對充電電壓進(jìn)行溫度補償，以避免高溫下的過(guò)充和低溫下的欠充。絕大多數使用VRLA電池組的地方，都把環(huán)境溫度控制在25度左右，加速壽命試驗表明，環(huán)境溫度升高10度，又不對充電電壓進(jìn)行調整，其太陽(yáng)能路燈電池使用壽命將縮短一半。
　　5、要及時(shí)更換故障電池
　　由于每一個(gè)單體的工藝差異，長(cháng)期浮充下可能逐度漸‘落后’，因此在監控單元中會(huì )有定期對電池組進(jìn)行均充的管理功能，以期激活這一落后單體，使之不再落后。但經(jīng)常落后，最終可能變成故障電池。我們可以用多種方法來(lái)判定其是否己病入膏肓，如對其單獨進(jìn)行容量試驗，或在線(xiàn)測試其內阻值等。關(guān)鍵是要及時(shí)更換故障電池，這樣對太陽(yáng)能路燈電池組的可用性乃至整組壽命是非常重要的。
　　6、建議
　　建議定期進(jìn)行電池組的容量測試和放電試驗。容量測試是為了對電池組進(jìn)行體檢，當然工作量較大，但從需要和可能性考慮，建議有條件時(shí)進(jìn)行抽樣試驗還是必要的。
　　以上就是關(guān)于電池維護得幾點(diǎn)要求，勁貝太陽(yáng)能路燈配備了智能控制系統，能夠防止過(guò)充過(guò)放，大大降低了維護難度，能夠有效延長(cháng)蓄電池使用壽命。